暑期带旺旅游消费
时间：2023-08-16 04:45:39
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暑期带旺旅游消费司经营效益同比继续大幅改善，4月、5月、6月分别有8家、1家和7家航空公司实现盈利，二季度航空公司同比大幅减亏712.9亿元。6月份，扣除汇兑损失后，航空公司实际盈利27.6亿元。影响航空公司利润水平的重要因素是人民币兑美元汇率贬值带来的汇兑损失，第二季度的汇兑损失超过100亿元。机场盈利
另外，上海、广州及厦门3家机场实现盈利。
上海机场预计上半年净利润为1.2亿元至1.44亿元，上年同期亏损12.58亿元;白云机场预计上半年净利润1.42亿元至1.74亿元，上年同期亏损5.17亿元;厦门空港预计上半年净利润1.58亿元至1.89亿元，上年同期亏损0.09亿元。但深圳机场还未扭亏，预计上半年净利亏损4600万元至6500万元，上年同期净亏损6.2亿元。
疤痕效应
整体来看，民航业年初制定的“力争实现盈亏平衡”还未实现。
中国航协认为，上半年的航空市场总体上呈现出旺季更旺、淡季更淡的特点，以及“量增价降”的态势。一方面，“五一”假期和端午假期的航空出行呈现出爆发式的增长，航空市场保持快速回升态势;另一方面，国际航线特别是洲际航线受多种因素影响恢复较慢，导致国内市场运力在一定程度上供大于求。
中国航协还表示，持续3年的疫情对行业造成严重冲击，其“疤痕效应”仍会持续较长时间，其主要有3点原因，一是国际市场恢复相对滞后;二是高铁分流效应显著，比如航空运输传统热线京沪航线，客运量仍未能恢复到2019年同期水平;三是随着疫情3年，航空货运面临运力相对过剩、利润下滑的问题。
据民航局数据，今年上半年，我国民航共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，分别为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行业运输生产基本恢复至2019年同期水平。
?业证券表示，持续关注弹性较强的三大航（南航、国航、东航），运营领先的民营航企（春秋、吉祥）。机场板块价值也与国际航线的修复有较强关联性，客流恢复后有望重拾免税增长曲线。随着换季后国际航线的持续恢复，机场免税销售额有望逐渐回归。预计2023年起机场也将脱离出行板块走出自己的独立行情，枢纽机场王者归来可期，推荐白云机场、上海机场。
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